top of page

Как ускорить импортозамещение ПО в гражданской авиации

  • 12 июл.
  • 2 мин. чтения
Предприниматель в сфере DeepTech Лоран Джейкобс рассказывает о технологической независимости авиатранспорта.

Правительство РФ утвердило масштабную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, где ключевой задачей стало импортозамещение ПО. В комментарии для делового издания ComNews основатель и руководитель iPavlov Лоран Джейкобс оценил перспективы цифровой трансформации сектора и перестройки технологических процессов.


Реалистичные сроки и замена ключевых систем


Исторически гражданская авиация в России была глубоко интегрирована в международные экосистемы и зависела от зарубежных сервисов. Переход на отечественное программное обеспечение потребует комплексного обновления всей информационной инфраструктуры — от систем связи «земля-воздух-земля» до платформ планирования полётов.


Оценивая семилетний горизонт реализации утверждённой программы, признанный эксперт в сфере ИИ-разработок отмечает, что заданный график вполне выполним с учётом плановых объёмов ввода российской авиатехники.


«При такой постановке вопроса необходимо будет заменять полностью программное обеспечение, т.е. системы управления и связи, а также сами сервисы и даже супер-сервисы для граждан. Программа дает мощный толчок, в том числе, и для привлечения в отрасль частных инвестиций — ведь перед ИТ-игроками открываются совершенно новые перспективы, которые ранее были плотно закрыты импортными разработчиками», — поясняет Лоран.

Лауреат Национальной премии в сфере ИИ Лоран В. Джейкобс, к. ф.-м. н., о программе импортозамещения ПО.

Перспективы IT-рынка и импортозамещение ПО


Сложившаяся ситуативная динамика открывает уникальные возможности для отечественных IT-компаний. Гражданская авиация располагает развитой инфраструктурой, где уже несколько лет тестируются цифровые сервисы на базе машинного обучения.


«Мы создаем программные продукты, по сути, основываясь лишь на данных, генерируемых той или иной отраслью экономики. В гражданской авиации для нас уже проведена большая подготовительная работа: мы имеем дело с высокоразвитой внутренней авиатранспортной инфраструктурой, которая еще 5 лет назад начала активно пилотировать решения по распознаванию как пассажиров, так и состава грузов, используя все богатство технологий», — подчёркивает технологический предприниматель.

Основатель и руководитель iPavlov Лоран Джейкобс объясняет важность импортозамещения ПО для гражданской авиации.

Синергия науки и бизнеса через центры компетенций


Ключевым механизмом для ускорения разработки должны стать отраслевые центры компетенций. Лидер отрасли искусственного интеллекта считает, что объединение усилий исследовательских институтов и прикладных разработчиков позволит ускорить внедрение единых стандартов.


«Использование центров компетенций для оперативного импортозамещения в данной отрасли — важная инициатива: многие разработки Российских НИИ могли бы использоваться как для создания open-source ПО, так и для разработки и внедрения единых цифровых стандартов для отрасли. Эта как раз та сфера, где прикладные разработчики ПО могут многое получить от науки, и наоборот», — добавляет Лоран Джейкобс.

Полную версию материала можно найти на сайте ComNews.

bottom of page